Un OA-1K Skyraider II de l’Armée de l’air des États-Unis a effectué un atterrissage forcé dans un champ près de l’aéroport international Will Rogers, en Oklahoma, ce jeudi (23).
L’avion a touché le sol en heurtant deux poteaux électriques, provoquant un petit incendie dans l’herbe, mais les deux membres d’équipage — un militaire en service actif et un contractant civil — sont sortis indemnes.
L’avion, numéro de série 22-0009, avait décollé pour une mission d’entraînement et a perdu de la vitesse et de l’altitude quelques minutes après le décollage. Pendant l’incident, les pilotes ont déclaré une urgence (“mayday”) et un autre avion Skyraider II dans la région s’est immédiatement dirigé pour apporter de l’aide.
Des images sur les réseaux sociaux montrent l’avion frôlant une route proche pendant l’atterrissage forcé, manquant de peu une voiture, et les dégâts incluent l’aile gauche presque arrachée, l’hélice cabossée, le train d’atterrissage droit effondré et probablement des dégâts à l’aile droite.
What appears to be a L3Harris OA-1K Skyraider II with the Oklahoma Air National Guard’s 185th Special Operations Squadron, based out of Will Rogers Air National Guard Base, has crashed this afternoon near Tinker Air Force Base in Oklahoma City. pic.twitter.com/5LVIGrf7Rx
— OSINTdefender (@sentdefender) October 23, 2025
L’OA-1K Skyraider II est une version militarisée du pulvérisateur agricole Air Tractor AT-802, développé pour des missions d’attaque légère, de soutien aérien rapproché et de renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR). L’avion biplace peut transporter jusqu’à 2 722 kg de charge, y compris des bombes et des missiles guidés, ainsi que des systèmes de capteurs montés sur des pods, et peut rester en patrouille pendant jusqu’à six heures sur une zone allant jusqu’à 320 km. Son faible coût opérationnel et sa capacité à opérer sur des terrains irréguliers sont des atouts importants.
Le modèle, officiellement nommé Skyraider II en février 2025, est en cours d’introduction dans l’inventaire de l’USAF, qui prévoit d’en acquérir 75 unités. Il s’agit du premier incident rapporté avec cet avion depuis la livraison des premiers exemplaires en avril 2025. L’OA-1K complétera le U-28A Draco dans les fonctions de contre-insurrection et ISR, bien que ce dernier continue d’être utilisé de manière limitée.
Source: The Aviationist / The War Zone | Photo: Instagram @redhomeaviation | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale
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